汽輪機高速膜片聯(lián)軸器由幾組膜片用螺栓交錯連接兩半聯(lián)軸器，每組膜片由幾塊疊合而成，分為連桿式和不同形狀的整塊式，汽輪機高速膜片聯(lián)軸器通過膜片的彈性變形來補償聯(lián)軸器的相對位移。汽輪機高速膜片聯(lián)軸器產(chǎn)生異響一般是因為兩半聯(lián)軸器之間的間隔過寬，膜片受到較大的軸向力，使絞孔和絞螺栓磨損，產(chǎn)生異常噪音。兩半聯(lián)軸器軸向偏移過大或偏轉(zhuǎn)角過大也會引起設(shè)備運行過程中的振動和異常噪音。

汽輪機高速膜片聯(lián)軸器兩側(cè)和系統(tǒng)兩端軸承的錯位對系統(tǒng)支承的靜態(tài)特性有很大影響，降低隔振效果，逐漸惡化系統(tǒng)穩(wěn)定性，影響汽輪機高速膜片聯(lián)軸器的壽命。一般常用的校正方法包括單表法適用于冷卻狀態(tài)下各軸的相對位置傾斜兩半并且聯(lián)軸器間距較長，聯(lián)軸器直徑較小的機組找正。雙表法適用于機械設(shè)備各軸冷卻狀態(tài)下水平狀態(tài)單元的正確對中。三表法找正適用于多段機組、各軸冷態(tài)呈水平位置時的找正對中。

當(dāng)主動端和被動端的速度不同時，設(shè)備運行時也會產(chǎn)生振動和異常噪音。電機轉(zhuǎn)速碼盤出現(xiàn)故障，導(dǎo)致電機轉(zhuǎn)速快時慢從而造成汽輪機高速膜片聯(lián)軸器異常噪音。汽輪機高速膜片聯(lián)軸器安裝不對中。膜片在工作時處于復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)，其疲勞壽命決定了汽輪機高速膜片聯(lián)軸器的正常使用壽命。兩端連接孔的拉伸斷裂和膜的壓力不穩(wěn)定彎曲變形是膜損壞的常見表現(xiàn)。解決方法就是定期檢查和維護膜片，確保其傳動性能穩(wěn)定。

汽輪機高速膜片聯(lián)軸器螺栓組用于頻繁啟動的大負荷工作狀態(tài)，如果超過該螺栓能承受的工作應(yīng)力，就會因為疲勞而斷裂，從而導(dǎo)致層疊汽輪機高速膜片聯(lián)軸器會損壞。汽輪機高速膜片聯(lián)軸器在設(shè)計時嚴格重視螺栓退槽的加工質(zhì)量，嚴格控制螺栓材料的冶金質(zhì)量和熱處理技術(shù)，提高螺栓的疲勞強度。汽輪機高速膜片聯(lián)軸器的安裝應(yīng)嚴格控制安裝精度，減少兩半聯(lián)軸器之間的角度偏差、徑向偏差和軸向壓縮或拉伸，控制安裝螺栓的預(yù)緊力在規(guī)定范圍內(nèi)。汽輪機高速膜片聯(lián)軸器工作現(xiàn)場應(yīng)安裝振動監(jiān)測裝置，如有異常應(yīng)及時報警，避免短期過載。