軸向竄動就是指電機的軸在工作中沿軸線方向難免會發(fā)生微小移動。軸心方向就是軸的方向，垂直于軸心方向就是軸的圓柱面的方向。SWC萬向聯(lián)軸器的軸向竄動、傳動軸滑動花鍵中的間隙、傳動軸總成兩端連接處的定心精度、高速運轉時傳動軸的彈性變形、傳動軸上點焊平衡片時的工藝處理等因素，能改變傳動軸總成的不平衡度。

原因：一般來說是轉子軸與轉子配合間隔過大引起的，但也有其他原因，比如軸承兩端的止推墊片(有些沒有)未裝也會這樣。風扇產生的軸向力，即風對風扇葉的軸向力；電磁場變化所產生的軸向力，當電機轉子在軸向尺寸發(fā)生變化時磁場產生的軸向力；軸向定位臺對軸承的推力，軸承定位臺接觸到軸承時的推力；其他的力。

由于上述種種原因致使SWC萬向聯(lián)軸器離開其平衡位置，便會發(fā)生相對于平衡位置的彎曲振動。旋轉的傳動軸因其質量偏心產生的離心慣性力，是引起傳動軸彎曲振動的干擾力。此干擾力的頻率與傳動軸轉速相等。當傳動軸的轉速等于它的彎曲振動的固有頻率時，便會發(fā)生共振，致使振幅急劇增加，有使傳動軸折斷的危險。一般稱此時的轉速為傳動軸的臨界轉速，亦稱為“危險轉速”。

由于SWC萬向聯(lián)軸器總成的不平衡，在汽車起步時，軸會產生異響，車身振動；改變車速時響聲比較大，脫檔滑行時聲響會清晰地從傳動軸部位發(fā)出，嚴重時會使傳動軸彎曲和斷裂。

危害：電機軸躥動使得本來不該相對運動的結合部位間隙變大，使電機的震動、噪音變大，出現(xiàn)“掃膛”可能，縮短使用壽命。