1、WG型鼓形齒式聯(lián)軸器的軸頸齒合剖析和負(fù)載分派
它是開展傳動齒輪聯(lián)軸器科學(xué)研究的基本。從業(yè)該項科學(xué)研究的工作人員，一般從軸頸的方程組或類似軸頸幾何圖形樣子考慮，運(yùn)用分析方式、幾何圖形方式、概率統(tǒng)計方式對鼓形齒聯(lián)軸器在無荷載或負(fù)載狀況下，軸頸齒合空隙、齒合部位和空隙開展了測算;為了更好地測算軸頸的負(fù)載遍布，對鼓形齒聯(lián)軸器開展了各種各樣方式的?；褐袓u等把鼓形齒聯(lián)軸器內(nèi)外齒齒合齒對?；饕缓喴椎膹楛S;參考文獻(xiàn)考慮到了傳動齒輪自身的偏差對荷載遍布的危害，把傳動齒輪聯(lián)軸器內(nèi)外齒做為2個矩形框齒齒輪齒條解決;土居良規(guī)等則在鼓形齒齒輪軸荷載遍布的測算中，把傳動齒輪開展了塊狀離散化，把每對齒當(dāng)做由一系列的彈黃構(gòu)成，并依據(jù)之上實體模型對鼓形齒聯(lián)軸器荷載遍布開展了測算，進(jìn)而對聯(lián)軸器毀壞損壞等緣故開展了有利的探尋。

2、WG型鼓形齒聯(lián)軸器的靜力學(xué)剖析
參考文獻(xiàn)用幾何圖形、分析等方式對傳動齒輪聯(lián)細(xì)器的靜力學(xué)開展了剖析;在其中參考文獻(xiàn)對鼓形齒聯(lián)軸器軸向彎曲剛度和彎曲應(yīng)變等靜特點(diǎn)開展了剖析測算，并開展了實驗科學(xué)研究，結(jié)果顯示傳動齒輪聯(lián)軸器的軸向彎曲剛度很大、而拐角彎曲剛度較小，但原文中只各自測算探討了軸向彎曲剛度隨軸向偏移的關(guān)聯(lián)、拐角彎曲剛度隨轉(zhuǎn)角速度的關(guān)聯(lián)，而沒有探討軸向和拐角是不是存有一定耦合關(guān)系，都沒有探討扭曲與軸向和拐角中間的耦合關(guān)系，參考文獻(xiàn)則考慮到了在一定的轉(zhuǎn)角速度下鼓形齒聯(lián)軸器的承受力情況。

3、鼓形齒聯(lián)軸器的振動分析
因為鼓形齒聯(lián)軸器的存有，使軸系的震動加重，因而很多技術(shù)專業(yè)專業(yè)技術(shù)人員對于此事開展了科學(xué)研究。在其中參考文獻(xiàn)對鼓形齒聯(lián)軸器的扭曲震動開展了剖析科學(xué)研究，關(guān)鍵運(yùn)用傅立葉級數(shù)打法，以空隙、減振、激振力為主要參數(shù)，對鼓形齒聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動軸系的扭曲震動開展了離散系統(tǒng)剖析;則對鼓形齒聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動軸系的徑向震動開展了很多的實驗，并判定地表明造成徑向震動的關(guān)鍵緣故，強(qiáng)調(diào)徑向震動主要是因為不對中合軸頸的滑動摩擦力所造成的，當(dāng)沒有徑向恢復(fù)能力或推力球軸承時將產(chǎn)生很大的徑向晃動。

參考文獻(xiàn)則根據(jù)對髙速旋轉(zhuǎn)的汽輪機(jī)、通風(fēng)機(jī)開展了實驗，對傳動齒輪聯(lián)軸器造成的彎折震動開展了簡略的表明;參考文獻(xiàn)在高低不平考量、潤化標(biāo)準(zhǔn)、空隙、偏差、負(fù)載等不一樣的主要參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)下對鼓形齒聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動軸系開展了彎折震動實驗;此外山內(nèi)和染谷等對軸頸在干滑動摩擦力功效下對半聯(lián)軸器系統(tǒng)軟件的彎折震動開展了離散系統(tǒng)剖析，原文中強(qiáng)調(diào)鼓形齒聯(lián)軸器的震動關(guān)鍵與內(nèi)外傳動齒輪不對中合軸頸磨擦相關(guān)，在髙速旋轉(zhuǎn)的狀況下需要需注意軸頸的潤化。

對鼓形齒聯(lián)軸器連接的軸系的自激震動開展了較系統(tǒng)軟件的小結(jié)，明確提出造成自激震動關(guān)鍵緣故來源于：a)：鼓形齒聯(lián)軸器彎曲剛度的離散系統(tǒng);b)：軸頸的滑動摩擦力;c)：內(nèi)外傳動齒輪的不對以及正中間波動體的獨(dú)特構(gòu)造。

伴隨著鼓形齒聯(lián)軸器運(yùn)用的日漸普遍，對鼓形齒聯(lián)軸器傳動系統(tǒng)和生產(chǎn)制造精密度明確提出了高些的規(guī)定，尤其是鼓形齒聯(lián)軸器愈來愈多的被運(yùn)用到髙速電機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軟件中，因而對鼓形齒聯(lián)軸器的震動特點(diǎn)科學(xué)研究也終將更為深層次。